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首都
巴西利亞（Brasilia）
地理概況
巴西是最大的拉丁美洲國家。它周圍有10個鄰國，北面是法屬圭亞那、蘇利南、圭亞那、委內瑞拉和哥倫比亞，南部接壤烏拉圭和阿根廷，西部接壤巴拉圭、玻利維亞和祕魯。巴西的整個東部沿岸都與大西洋相臨，海岸線長達7,367公里。
氣候
大部份地區屬熱帶氣候，南部為溫帶。
經濟
巴西的工業生產佔南美的五分之三，該國還加入了多個經濟體系，包括南方共同市場(Mercosur)、G-22以及Cairns團體。巴西的科學和技術發展，以及充滿活力的多元化的工業吸引了外資企業。外來直接投資每年平均約200億美元，而十年前的平均數為20億美元。
巴西與100多個國家有貿易往來，其中製成品和半製成品佔總出口的74%。主要貿易夥伴包括歐盟(26%)、美國(24%)、南方共同市場和拉丁美洲(21%)以及亞洲(12%)。在貿易領域， “農貿”是最有活力的一項，在過去的二十年裏，巴西在農業區域一直是具有高度生產力的國家之一。
作為一個科技高度發展的國家，巴西的發展項目包括從潛水艇到飛機等多個領域並且參與了太空研究。該國擁有一個太空火箭的發射中心，亦是目前在南半球的唯一國家參與國際太空站(ISS)的興建。作為深海石油勘探的先驅，73%的油儲備被提取，巴西還是引進全球十大汽車裝配公司的第一個資本主義國家。
自然資源
巴西為全球最大原礦和加工礦物的生產商和出口商。除它的主要石油和天然氣儲備之外，該國豐富的礦藏包括鐵、鋁土礦、錳、錫和金。
種類: 鋁土礦, 金, 鐵礦, 錳, 鎳, 磷酸鹽, 白金, 鈾, 錫, 石油, 水力發電及木材。
工業
在拉丁美洲，巴西的製造業是最大規模和最多元化的。除傳統的行業外，(如機械工具、電機設備和汽車)，技術上更先進的工業在過去十年間擭得發展，其中以飛機製造和生產電訊設備較為突出。
產品: 紡織品、鞋靴、化學製品、水泥、木材、鐵礦、錫、鋼、飛機、機動車及零件和其它機械設備。
農業
農業佔巴西國內生產總值的34%，亦分別佔全國就業職位及出口的37%和43%，因此在眾多出口業之中成為唯一呈現順差的一項。巴西農牧業和供給部預計在未來的15年內，將有3千萬公頃的土地轉為耕地，加上現有的6.2千萬公頃。新增耕地由放牧場轉型，這是由於畜牧業生產肉類和乳類技術的發展。
產品: 咖啡、大豆、小麥、大米、玉米、甘蔗、可可粉、柑橘屬植物、牛肉
農業生產領域
6千萬公頃以上的土地被劃分為大約5千個莊園；目前，農業地區分為3個部份：中西部區域(亞熱帶的稀樹大草原)，北區(過渡區域)以及東北地區的一部份(半乾旱地區)。五穀類作物的產量每年超過1.1億噸，其中較為突出的是大豆，產量為5千萬噸。
畜牧業方面，牧場上的"綠色牛隻"只食用乾草和礦物鹽，並已打入亞洲、歐洲和美洲市場， 特別是在"瘋牛症"過後。巴西擁有全球最大的牛牧群，總量為1.98億頭，出口量每年超過10億美元。
服務業
2005年, 服務業總值佔國內生產總值的52%，主要行業包括不動產、貿易、進出口、旅遊業、金融、保險、諮詢和審計服務等。
旅遊業
作為旅遊業的論壇，世界旅遊理事會估計巴西的旅遊業佔國內生產總值的3%，並向2.5%的勞動人口提供就業。
2003年,該國共接待外國遊客69,400萬人次。主要遊客類型為海灘旅遊、生態旅遊以及市內嘉年華旅遊，遊客多來自歐洲、南北美洲和亞洲。主要入境口岸: 聖保羅(48.7%)、里約熱內盧(15.4%)、里約格朗德州(13.8%)、聖卡塔琳娜(1.8%)以及其他口岸(9.8%)。
交通運輸
從巴西最早期的殖民地歷史說起，它的面積和地勢使當地的交通運輸業一向都具有挑戰性。在過去的30年裏，這挑戰終於被克服，該國已採用系統性的方法計劃和實施一個集水運、道路及鐵路的全國性系統。
鐵路
鐵路為巴西的第二主要交通運輸工具，對於運送不易腐壞的貨物在長程距離運輸時較為適合。鐵路主線及支線的總長為18,330英里(29,500公里)。
道路
雖然陸路運輸比其它方式昂貴, 事實上這方式作為在短程快速運送少量貨物和乘客時更為適合。這亦是巴西的陸路運輸較廣泛應用的主要原因。
巴西的高速公路為現代式設計。實際上，該國各個州的首府都由公路連接。聖保羅、里約熱內盧以及其他的主要城市都設有現代都會式的高速公路。巴西現有的100萬英哩的道路(160萬公里)，約有9%是舖築公路。
港口
目前，在巴西漫長的海岸線和大部份腹地的廣闊水域，水路運輸仍未充分開發。
巴西現有46 個設施完備的港口，其中 24個為海港。其中以聖多斯港、里約熱內盧和愉港最為繁忙。
擁有48,000公里的可航行河道和超過7,000公里的海岸線，巴西在河道和海上運輸方面擁有尚未開發的巨大潛力。
空運
巴西的自然條件以及快速的經濟增長(從1930年開始)促成了一個龐大的飛行服務網絡。時至今日，航空運輸的能力已遠遠超越需求。
2003年，機場乘客流量大約為6036.8萬人次。全國大約有2,000個機場，全由巴西機場設施公司(Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária)經營,該公司為一間政府代理機構。全國有22間航空公司，主要國際機場為聖保羅、里約熱內盧、巴西利亞、累西腓及瑪瑙斯。
對外貿易
現今巴西的經濟在出口方面顯現的普遍貿易前景是使用自然資源和能源的製成品和半製成品系列日益擴大，競爭力亦加強。對於初級產品的依賴性亦漸漸減少了；整體上,相對較為簡單的技術含量和低增值的工業產品有不斷專業化的趨勢。
對巴西對外貿易的深入分析展現了該國在世界市場上逐步增大的融合性，因而提供了機會和挑戰: 一方面對擴展出口產品的生產提供機會，並且為技術更新承購設備和技術；另一方面帶來嚴厲及競爭性的挑戰以及在某些情況下阻礙本國的生產。
激勵與制約來自貿易與經濟的增長，最後的平衡取決於本地私有投資的反應，因此取決於宏觀經濟政策和工業政策產生的實際能力大小一即充分利用國外貿易提供的機會。
在拉丁美洲，巴西為中國最大的商業夥伴，2005 年，雙邊貿易額達到121.6億歐元。
2005年，巴西的出口總值達到了81.9億歐元，由中國進口的產品總值為43億歐元。
主要出口產品: 鐵礦、大豆、鞋靴、咖啡和汽車
主要進口產品: 機械設備、化學製品、油類、電力、汽車及其零件
外來投資
在過去幾年裏，巴西一直是引進海外直接投資的領先國家。例如在1999年，巴西引進外來直接投資方面約30億美元。這一不尋常的數據反映了這些國際公司在巴西主要經濟領域的重要作用，譬如在通訊、化學製品和藥物、汽車和機械以及多個服務行業。
海外直接投資的流入除其它因素外，也緣於國內市場的龐大、政治的穩定性、開放的環境和宏觀經濟狀況的改善，特別是財政制度及調控的加強, 以及多項經濟改革。
年度指標
| |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
| 面積(平方公里) |
8,511,965 |
8,511,965 |
8,547,400 |
8,547,400 |
8,547,400 |
| 人口(百萬) |
179.0 |
181.6 |
184.2 |
186.8 |
189.3 |
| 生產總值(10億美元) |
552.2 |
663.6 |
882.0 |
1,067.4 |
1,261.5 |
| 實質本地增長(%) |
1.2 |
5.7 |
2.9 |
3.7 |
4.7 |
| 人均生產總值(美元) |
3.08 |
3.65 |
4.78 |
5.71 |
6.66 |
| 消費物價指數(%) |
14.7 |
6.6 |
6.9 |
4.2 |
3.6 |
| 出口總值離岸價格(百萬美元) |
73,084 |
96,475 |
118,309 |
137,808 |
161,164 |
| 入口總值到岸價格(百萬美元) |
-48,290 |
-62,835 |
-73,606 |
-91,349 |
-116,463 |
| 經常項目(百萬美元) |
4,177 |
11,679 |
13,985 |
13,622 |
8,540 |
| 兌換率(平均; 雷亞爾:美元) |
3.08 |
2.93 |
2.44 |
2.18 |
2.00 |
對外貿易(2006)
| 主要出口產品 |
百萬美元 |
| 運輸機器及零件 |
20,098 |
| 冶金產品 |
15,068 |
| 大豆,肉類及橄欖油 |
10,481 |
| 化學製品 |
3,936 |
| 主要進口產品 |
百萬美元 |
| 機器及電器 |
23,560 |
| 化學製品 |
14,414 |
| 石油 |
15,201 |
| 運輸機器及零件 |
10,301 |
| 主要出口國家 |
% |
| 美國 |
18.0 |
| 阿根廷 |
8.5 |
| 中國 |
6.1 |
| 德國 |
4.1 |
| 主要入口來源 |
% |
| 美國 |
16.3 |
| 阿根廷 |
8.8 |
| 中國 |
8.7 |
| 荷蘭 |
0.9 |
貿易統計
中國內地與巴西進出口貿易統計(10,000美元)
| |
進出口總額 |
出口總額* |
進口總額** |
| 2005 |
1,481,973 |
482,721 |
999,252 |
| 2004 |
1,234,697 |
367,410 |
867,286 |
| 2003 |
584,229 |
214,326 |
798,555 |
* 中國內地出口至巴西之貨值
** 中國內地從巴西進口之貨值
澳門特區與巴西進出口貿易統計(1,000美元)
| |
進出口總額 |
出口總額* |
進口總額** |
| 2006 |
10.44 |
2.81 |
7.63 |
| 2005 |
7.14 |
0.32 |
6.82 |
| 2004 |
11.52 |
0.06 |
11.46 |
| 2003 |
4.79 |
0.07 |
4.72 |
* 澳門特區出口至巴西之貨值
** 澳門特區從巴西進口之貨值
| |
2004 |
2005 |
2006 |
| 主要出口產品 |
|
|
|
| 成衣、非針織及非鉤針織 |
9.23 |
19.67 |
41.12 |
| 辦公室、自動設備機器 |
0 |
0 |
0 |
| 皮革產品 |
0 |
0 |
0 |
| 鞋靴 |
1.86 |
0 |
0 |
| 成衣、針織及鉤針織 |
9.79 |
33.36 |
232.26 |
| 其他 |
43.97 |
267.78 |
2,535.44 |
| 合計 |
64.86 |
320.81 |
2,808.82 |
| 主要進口產品 |
|
|
|
| 食品、飲品及煙草 |
5,605.12 |
5,829.66 |
6,756.12 |
| 其他消費品 |
244.57 |
176.86 |
72.81 |
| 原料及半製成品 |
5,578.98 |
636.39 |
703.78 |
| 燃料及潤滑劑 |
0 |
0 |
0 |
| 資本貨物 |
26.56 |
177.88 |
99.33 |
| 合計 |
11,455.24 |
6,820.79 |
7,632.04 |
由於語言、文化和人文關係，澳門與巴西等葡語國家已建立了廣泛的聯繫。其中，澳門貿易投資促進局與巴西費德勒爾省工業聯盟(FIBRA)及巴西中小企業服務處(SEBRAE-DF)於1997年4月簽定了合作協議。
資料來源:
- 巴西中央銀行
- 2006年中國統計年鑑
- 巴西駐港澳總領事館
- 澳門經濟局
- 巴西發展，工業和貿易部
- 中華人民共和國外交部
- 世界銀行網頁
- Instituto Brasileiro de Geografia e Estatistica – IBGE
- Instituto Brasileiro de Turismo
- Agência Nacional de Transportes Terrestes
- The Economic Intelligence Unit: Country Report - Country Profile/Country Report
可参考網頁:
- Portal do Brasil www.brasil.gov.br
- The World Factbook www.cia.gov
- Wikepedia – Brazil http://pt.wikipedia.org
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